(1) שנה את יחס ההולכה כדי לעמוד בדרישות המתיחה של תנאי נהיגה שונים, כך שהמנוע יכול לעבוד במצב עבודה חיובי ככל האפשר ולעמוד בדרישות המהירות האפשריות. שנה את מהירות המכונית ואת המומנט על גלגלי הכונן של המכונית בטווח גדול. בשל תנאי נהיגה שונים, מהירות הנהיגה של המכונית ומומנט הנהיגה נדרשים להשתנות בטווח גדול. לדוגמה, המהירות בכביש המהיר צריכה להיות מסוגלת להגיע ל 100 קמ"ש, ואילו בעיר המהירות היא בדרך כלל סביב 50 קמ"ש. כאשר מכונית ריקה נוהגת בכביש ישר, התנגדות הנהיגה קטנה מאוד, אך כאשר היא טעונה במלואה והולכת במעלה הגבעה, התנגדות הנהיגה גדולה מאוד. המאפיינים של מנוע הרכב הם שטווח שינוי המהירות הוא קטן, וטווח שינוי המומנט אינו יכול לעמוד בתנאי הדרך בפועל.
(2) קבע נהיגה הפוכה כדי לענות על צרכי המכונית כדי לנסוע לאחור. כדי להשיג נהיגה הפוכה של המכונית, גל ארכובה המנוע יכול בדרך כלל להסתובב רק בכיוון אחד, והמכונית לפעמים צריכה להיות מסוגלת לנסוע לאחור. לפיכך, לעתים קרובות משתמשים בהילוך ההפוך בתיבת ההילוכים כדי להשיג נהיגה הפוכה של המכונית.
(3) הפסקת העברת כוח. כאשר המנוע מתחיל, סרק, העברת הילוכים או עצירה להוציא את ההספק החוצה, מועבר העברת הכוח לגלגלי הכונן.
(4) להשיג ניטרלי. כאשר המצמד עוסק, התמסורת לא מוציאה את החשמל. לדוגמה, זה מאפשר לנהג לשחרר את דוושת המצמד ולהשאיר את מושב הנהג מבלי לכבות את המנוע.