מבנה ההולכה כולל בעיקר את רכיבי המפתח הבאים:
1. פירי קלט ופלט
פיר קלט: מעביר כוח מנוע לתיבת הילוכים.
פיר פלט: מעביר כוח מההולכה לגלגלי הכונן או מארז ההעברה, ובכך נוהג ברכב.
2. מנגנון העברה
ערכת הילוכים: זה כולל את ציוד פיר הקלט, הילוך פיר יציאה והילוכים משמרת אחרים. השילוב של הילוכים אלה יוצר יחסי הילוכים שונים ושינויי מהירות.
העברת הילוכים פלנטרית: כמה תיבות הילוכים אוטומטיות מנצלות מנגנון הילוכים פלנטרי לצורך שידור. מנגנון זה מורכב מציוד שמש, הילוכים פלנטריים, מנשא פלנטרי וציוד טבעת, המאפשרים שינוי מורכב ומדויק.
3. מערכת בקרה
מזלג משמרת ומצמד: מזלג המשמרת שולט בתנועת משוטות המשמרת או המצמד, מה שמאפשר מעבר בין הילוכים. המצמד מתנתק או מחבר בין המנוע והנהג, ומבטיח שינוי חלק.
מערכות בקרה הידראוליות ואלקטרוניות: מערכת הבקרה ההידראולית מספקת כוח הידראולי לתמסורת, שולטת בתנועת המצמד ומזלג המשמרת. מערכת הבקרה האלקטרונית שולטת בפעולה של המערכת ההידראולית על סמך מצב ההפעלה של המנוע וכניסת הנהג, ומאפשרת מעבר אינטליגנטי.
4. רכיבי עזר אחרים
מעטפת: תומך בכל רכיבי ההעברה ומספק איטום.
מסנן נפט: מסנן זיהומים מהשמן השמן שנכנס לתמסורת, ומגן על רכיבי העברה פנימיים.
מערכת שימון: מספקת שימון לחלקים הנעים בתוך השידור, מצמצמת בלאי ומתן קירור.